Com sistema de amortecimento em Gel na região do calcanhar e uma plataforma que direciona a passada através das tecnologias I.G.S e Guidance Line, o DsTrainer 18 é uma opção fantástica de tênis para treino e competição.

Encontrar um tênis multifuncional nem sempre é uma tarefa fácil. Inúmeros modelos prometem leveza e boa quantidade de amortecimento, mas na prática nem sempre é assim. Mas o DsTrainer é tudo que promete ser, um tênis com ótima capacidade de amortecimento, leve e durável, ele permite ao atleta a utilização em treinamentos e também em provas mais curtas como 5 KM e 10 KM.

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ESTABILIDADE, MACIEZ E GUIA DE MOVIMENTO

Entre suas principais tecnologias temos o famoso sistema Asics Gel, que no caso do DsTrainer é localizado na região do calcanhar, sendo denominado Gel – Rearfoot Cushioning System. Este tipo de amortecimento tem como finalidade proporcionar treinos mais suaves, tendo em vista que sua base é um material siliconado que fornece sensação de conforto diferenciada. Porém neste modelo o sistema em gel chama-se Gel-Forefoot que garante amortecimento na região do calcanhar, minimizando a pressão do choque inicial das passadas.

Outro destaque deste modelo é a junção da tecnologia I.G.S e Guidance Line, que trabalham para direcionar o movimento de cada passada. No caso do  I.G.S (Impact Guidance System – Sistema de Impacto Guiado), como o próprio nome já diz, tem como finalidade “guiar” e distribuir o impacto gerado durante os movimentos das passadas. Em um primeiro contato com o solo, esta tecnologia absorve o impacto e durante os movimentos de aterrisagem e rolagem, distribui a energia gerada pelo impacto. Enquanto a Guidance Line (Linha de orientação) que é localizada no solado e é identificada através do nome e pelo extenso corte vertical em toda extensão da sola. O Guidance Line diminui a pressão da passada por dividir de forma uniforme  a energia gerada por este movimento. O controle da passada é desde o momento do contato com o solo orientando através do sulco (corte do solado) permitindo que as fases de contato, rolagem, transição e impulsão, sejam guiados e com pressão menor.

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